Rosenkrantz gate – nytt reisetorg og ny strøksgate
Rosenkrantz gate skal utvikles til en strøksgate og hovedgangakse mellom stasjonsområdet og gågata. Det skal samtidig etableres et nytt og fremtidsrettet reisetorg ved stasjonen for bedre overgang mellom transportmidler.
Sist oppdatert 10.04.26.
Rosenkrantz gate skal utvikles med spesiell karakter som består av grønne elementer, møteplasser, høy arealutnyttelse i sidekvartaler, og varierte funksjoner. Det skal vurderes ny kryssløsning mot fv. 118 Olav Haraldssons gate, og trafikkmønster for buss i sentrum opp mot reisetorget for å styrke stasjonen som knutepunkt.
Hva skjer nå?
Vi jobber videre med detaljering og utforming av Rosenkrantz gate, St. Nikolas gate, krysset mellom Rosenkrantz gate og fv. 118 og reisetorget, samt utredninger og veiledere knyttet til planforslaget.
Arbeidet vil pågå i dialog med Østfold fylkeskommune, Østfold kollektivtrafikk, Bane NOR og eiendomsaktører i området. Det vil også bli satt i gang en medvirkningsprosess der innbyggere og brukere av Sarpsborg stasjon har mulighet til å komme med innspill til hvordan de ønsker at gaten og reisetorget skal se ut. Mer informasjon om dette kommer senere.
Etter utforming av gatene og reisetorget er bestemt, vil det utarbeides et planforslag som legges ut på offentlig ettersyn. Når planforslaget legges ut på offentlig ettersyn vil det igjen være mulighet for å komme med innspill.
Foreløpig planområde
Svart stiplet linje på kartet du ser over, viser varslet planområde. Dette er en foreløpig avgrensning som vil snevres inn underveis i planprosessen. Klikk på kartet for større størrelse.
Tidligere prosess
Overordnet løsning for gatenett
Overordnet løsning for gatenett tar for seg blant annet gatebredder, hvilke arealer som beslaglegges av trafikkløsningen og hvilke funksjoner som prioriteres i gatene som fortau, sykkelvei, blågrønn struktur, buss og kjørefelt. Sarpsborg kommune har jobbet med overordnet løsning for gatenettet i dialog med Østfold fylkeskommune, Østfold kollektivtrafikk, Bane NOR og eiendomsaktører i området. Det har blitt lagt frem flere alternativer underveis i prosessen, se vedlegg nedenfor for rapport med alle alternativer. I underveismelding (PS 7/26 i formannskapsmøte 22. januar 2026) ble det vedtatt at følgende løsning for gatenettet og stasjonsområdet legges til grunn for videre planarbeid:
a. Kryss mellom Rosenkrantz gate og fv. 118:
Gatene blir liggende på terreng i dagens trasé. Det gjøres tiltak i krysset for å redusere barriereeffekten og skape en mer attraktiv og trafikktrygg overgang for myke trafikanter. Balansen mellom trafikkflyt og prioritering av myke trafikanter skal vurderes i planarbeidet.
Se illustrasjoner for kryss i saksutskriften
b. Rosenkrantz gate sør for fv. 118:
Gatebredden beholdes og reguleres som enveiskjøring i sørgående retning. Fortau utvides og det settes av areal til blågrønn struktur. Det planlegges for en fleksibel løsning slik at det er mulig å stenge gaten helt for gjennomkjøring i fremtiden.
Se illustrasjoner for Rosenkrantz gate sør i saksutskriften
c. Rosenkrantz gate nord for fv. 118:
Gatebredden utvides mot vest slik at det er plass til toveistrafikk, utvidet fortau og blågrønn struktur.
Se illustrasjoner for Rosenkrantz gate nord i saksutskriften
d. St. Nikolas gate og stasjonsområdet:
Gatebredden må utvides for realisering av funksjonaliteten i et nytt reisetorg. Eneste alternativ er mot sør da Bane Nord melder at utvidelse mot nord bla vil komme i konflikt med jernbanens kontaktledningsnett. Tiltakshaver for Arena Sarpsborg har tilbakemeldt at en utvidelse mot sør innenfor eiendomsgrensene ikke er forenelig med deres prosjekt. Administrasjonen bes gå i dialog med tiltakshaver for å avdekke mulige løsninger, for presentasjon av handlingsrom på utvalgsmøtet 4. februar.
Se illustrasjoner av St. Nikolas gate i saksutskriften
Tillegg
I tillegg ble det vedtatt at deler av Bane NOR sin pendlerparkering på gnr./bnr. 1/584 og 1/1607 flyttes for å frigjøre areal til andre stasjonsfunksjoner, og at det settes i gang en egen utredning i dialog med Borregaard som omfatter flere alternative løsninger for tømmertransporten til Målebua.
Dokumenter
Saksutskrift fra underveismelding 22.01.26 - Valg av overordnet løsning for gatenett - pdf
Se rapport med alternativene som er vurdert for gatenett og busskjøremønster her - pdf
Spørreundersøkelse
I september-oktober 2023 gjennomførte vi en innledende spørreundersøkelse for å kartlegge hvilke funksjoner de som oppholder seg i Sarpsborg sentrum ønsker i Rosenkrantz gate og på det fremtidige torget ved stasjonen.
Se resultatene fra spørreundersøkelsen her - PDF.
Varsel om oppstart av planarbeid
I mars 2023 varslet vi oppstart av planarbeidet for Rosenkrantz gate og nytt reisetorg. Vi mottok 11 innspill som er gjennomgått og følges opp videre i planprosessen.
Se alle innspill her
Direktoratet for samfunssikkerhet og beredskap - PDF
Kjersti Gudheim Pedersen - PDF
Kvartal 64 og 59 - vedlegg fra Kvartal 64 og 59 - PDF
Norges vassdrags- og energidirektorat - PDF
Politisk behandling:
I mars 2022 ble det vedtatt anbefalinger for videre arbeider med Rosenkrantz gate og stasjonsområdet i formannskapet.
Les hele saken om Rosenkrantz gate og stasjonsområdet her
Føringer for detaljreguleringsprosessen
- Planprinsippene i sentrumsplan og kommunedelplan for InterCity og fv. 118 er føringer.
- Området planlegges basert på en tredeling som hovedgrep:
- Reisetorg ved stasjonsområde (mot nord)
- Boligkvartaler (i midten)
- Sentrumsaktivitet og byliv (mot gågate)
- Planavgrensningen skal inneholde arealer som er nødvendige for å sikre gjennomføring av nytt reisetorg, ny strøksgate, og veikryss/trafikkløsning for området.
- Kvartalene langs Rosenkrantz gate kan utvikles gjennom parallelle planprosesser. Arealene mot Rosenkrantz gate skal utformes med spesiell karakter for å forsterke strøksgatens betydning i bybildet. Det vurderes om det skal utarbeides en veileder for byrom langs Rosenkrantz gate og for reisetorget.
- Løsning for reisetorg og prinsipper for busstrafikk baseres på føringer fra InterCity-planen.
- Kollektivt kjøremønster må likevel utredes tidlig i planarbeidet.
- Kommunen skal samarbeide med Viken fylkeskommune og Bane NOR.
- Rosenkrantz gate tverrsnittet skal planlegges ut fra kommunal eiet veigrunn. Arealet skal prioriteres for gående, syklende, kollektiv og grønnstruktur.
- Det skal planlegges et veikryss med fv.118 i samarbeid med Viken fylkeskommune.
- Rosenkrantz gate transformeres til en ny grønn akse i sentrum.
- Grønnstruktur skal plasseres langs gaten og på reisetorget.
- Grønnstruktur skal planlegges i samspill med løsning for overvannshåndtering.
- Grønnstruktur skal prosjekteres tilnærmet vedlikeholdsfri. Det skal lages en veileder for beplantning i planområdet.
- Kvartalene langs strøksgaten skal forsterke den grønne aksen gjennom etablering av grønnstruktur mot Rosenkrantz gate.
- Parkering i området løses som følger:
- Parkering på gateplan skal unngås.
- Mobilitetshus i områdene ved stasjonen skal vurderes.
- Ved utvikling av kvartalene langs Rosenkrantz gate anbefales løsning med p-kjeller for hvert enkelt kvartal. Maksimumskrav for parkering baseres på sentrumsplanen. Adkomst bør fortrinnsvis plasseres vekk fra Rosenkrantz gate.
- Det utarbeides en plan for utbygging av VA-infrastruktur i planområdet.
- Renovasjon i området skal løses gjennom nedgravde anlegg. Renovasjonspunkter bør i utgangspunktet ikke plasseres i Rosenkrantz gate.
- Utbyggingsavtaler tas i bruk som et verktøy i planprosesser i kvartalene langs Rosenkrantz gate og på reisetorget.
Mulighetsstudie:
Høsten 2020 ble det gjennomført mulighetsstudier for Rosenkrantz gate - et parallelloppdrag, med tre prosjektteam som gjennomførte analyser for gatearealet og tilgrensede kvartaler.
Her er presentasjoner fra de tre mulighetsstudiene
Aart - den framtidsretta, levende og attraktive fem minutters byen - PDF
Nordic - Innovasjonsbydelen Rosenkranz gate - PDF
Link- Et godt sted å bo et godt sted å være - PDF
Anbefalinger
En evalueringsgruppe har med bakgrunn i mulighetsstudiene vurdert hva som kan være planstrategiske valg og viktige reguleringstemaer som bør utredes i videre arbeid. Evalueringsrapportens hovedanbefaling er en tredeling av området langs Rosenkrantz gate med:
- Stasjonsområde med reisetorg og næringsarealer mot nord
- Boligkvartaler i midten
- Epa-kvartalet med sentrumsaktivitet mot sør
Her finner du rapporten med evalueringsgruppens anbefaling - PDF
Har du spørsmål om prosjektet?
Ta kontakt med prosjektleder Elise Moen Tveitdal, telefon 934 30 094