Rosenkrantz gate – nytt reisetorg og ny strøksgate
Rosenkrantz gate skal utvikles til en strøksgate og hovedgangakse mellom stasjonsområdet og gågata. Det skal samtidig etableres et nytt og fremtidsrettet reisetorg ved stasjonen for bedre overgang mellom transportmidler.
Sist oppdatert 06.06.24.
Rosenkrantz gate skal utvikles med spesiell karakter som består av grønne elementer, møteplasser, høy arealutnyttelse i sidekvartaler, og varierte funksjoner. Det skal vurderes ny kryssløsning mot fv. 118 Olav Haraldssons gate, og trafikkmønster for buss i sentrum opp mot reisetorget for å styrke stasjonen som knutepunkt.
Hva skjer nå?
Trafikkutredninger
Vi jobber med trafikkløsningen for gatenettet i dialog med Østfold fylkeskommune, Østfold kollektivtrafikk, Bane NOR og eiendomsaktører. Det er vurdert flere alternative løsningsforslag for gatenettet, og jobbes nå mot en politisk sak for å forankre en overordnet løsning for gatenettet for Rosenkrantz gate og St. Nikolas gate.
Overordnet løsning tar blant annet for seg gatebredder/hvilke arealer som beslaglegges av trafikkløsningen, og hvilke funksjoner som prioriteres i gatene som fortau, sykkelvei, blågrønn struktur, buss, kjørefelt, etc.
Den tar også for seg kryssløsning mellom Rosenkrantz gate og fv. 118, og mulig fremtidig busskjøremønster oppom stasjonen. Overordnet løsning for gatenettet vil utgjøre et viktig grunnlag for resten av planarbeidet.
Foreløpig planområde
Svart stiplet linje på kartet du ser over, viser varslet planområde. Dette er en foreløpig avgrensning som vil snevres inn underveis i planprosessen. Klikk på kartet for større størrelse.
Tidligere prosess
Spørreundersøkelse
I september-oktober 2023 gjennomførte vi en innledende spørreundersøkelse for å kartlegge hvilke funksjoner de som oppholder seg i Sarpsborg sentrum ønsker i Rosenkrantz gate og på det fremtidige torget ved stasjonen.
Resultater fra undersøkelsen
Se resultatene fra spørreundersøkelsen her - PDF.
Varsel om oppstart av planarbeid
I mars 2023 varslet vi oppstart av planarbeidet for Rosenkrantz gate og nytt reisetorg. Vi mottok 11 innspill som er gjennomgått og følges opp videre i planprosessen.
Se alle innspill her
Direktoratet for samfunssikkerhet og beredskap - PDF
Kjersti Gudheim Pedersen - PDF
Kvartal 64 og 59 - vedlegg fra Kvartal 64 og 59 - PDF
Norges vassdrags- og energidirektorat - PDF
Mulighetsstudie:
Høsten 2020 ble det gjennomført mulighetsstudier for Rosenkrantz gate - et parallelloppdrag, med tre prosjektteam som gjennomførte analyser for gatearealet og tilgrensede kvartaler.
Her er presentasjoner fra de tre mulighetsstudiene
Aart - den framtidsretta, levende og attraktive fem minutters byen - PDF
Nordic - Innovasjonsbydelen Rosenkranz gate - PDF
Link- Et godt sted å bo et godt sted å være - PDF
Anbefalinger
En evalueringsgruppe har med bakgrunn i mulighetsstudiene vurdert hva som kan være planstrategiske valg og viktige reguleringstemaer som bør utredes i videre arbeid. Evalueringsrapportens hovedanbefaling er en tredeling av området langs Rosenkrantz gate med:
- Stasjonsområde med reisetorg og næringsarealer mot nord
- Boligkvartaler i midten
- Epa-kvartalet med sentrumsaktivitet mot sør
Her finner du rapporten med evalueringsgruppens anbefaling - PDF
Politisk behandling:
I mars 2022 ble det vedtatt anbefalinger for videre arbeider med Rosenkrantz gate og stasjonsområdet i formannskapet.
Les hele saken om Rosenkrantz gate og stasjonsområdet her
Føringer for detaljreguleringsprosessen
- Planprinsippene i sentrumsplan og kommunedelplan for InterCity og fv. 118 er føringer.
- Området planlegges basert på en tredeling som hovedgrep:
- Reisetorg ved stasjonsområde (mot nord)
- Boligkvartaler (i midten)
- Sentrumsaktivitet og byliv (mot gågate)
- Planavgrensningen skal inneholde arealer som er nødvendige for å sikre gjennomføring av nytt reisetorg, ny strøksgate, og veikryss/trafikkløsning for området.
- Kvartalene langs Rosenkrantz gate kan utvikles gjennom parallelle planprosesser. Arealene mot Rosenkrantz gate skal utformes med spesiell karakter for å forsterke strøksgatens betydning i bybildet. Det vurderes om det skal utarbeides en veileder for byrom langs Rosenkrantz gate og for reisetorget.
- Løsning for reisetorg og prinsipper for busstrafikk baseres på føringer fra InterCity-planen.
- Kollektivt kjøremønster må likevel utredes tidlig i planarbeidet.
- Kommunen skal samarbeide med Viken fylkeskommune og Bane NOR.
- Rosenkrantz gate tverrsnittet skal planlegges ut fra kommunal eiet veigrunn. Arealet skal prioriteres for gående, syklende, kollektiv og grønnstruktur.
- Det skal planlegges et veikryss med fv.118 i samarbeid med Viken fylkeskommune.
- Rosenkrantz gate transformeres til en ny grønn akse i sentrum.
- Grønnstruktur skal plasseres langs gaten og på reisetorget.
- Grønnstruktur skal planlegges i samspill med løsning for overvannshåndtering.
- Grønnstruktur skal prosjekteres tilnærmet vedlikeholdsfri. Det skal lages en veileder for beplantning i planområdet.
- Kvartalene langs strøksgaten skal forsterke den grønne aksen gjennom etablering av grønnstruktur mot Rosenkrantz gate.
- Parkering i området løses som følger:
- Parkering på gateplan skal unngås.
- Mobilitetshus i områdene ved stasjonen skal vurderes.
- Ved utvikling av kvartalene langs Rosenkrantz gate anbefales løsning med p-kjeller for hvert enkelt kvartal. Maksimumskrav for parkering baseres på sentrumsplanen. Adkomst bør fortrinnsvis plasseres vekk fra Rosenkrantz gate.
- Det utarbeides en plan for utbygging av VA-infrastruktur i planområdet.
- Renovasjon i området skal løses gjennom nedgravde anlegg. Renovasjonspunkter bør i utgangspunktet ikke plasseres i Rosenkrantz gate.
- Utbyggingsavtaler tas i bruk som et verktøy i planprosesser i kvartalene langs Rosenkrantz gate og på reisetorget.
Har du spørsmål om prosjektet?
Ta kontakt med prosjektleder Elise Moen Tveitdal, telefon 934 30 094