Hafslundbanen

I mars 1899 startet Hafslunds elektriske jernbane som den andre av sitt slag i landet.

Togmateriellet kom fra Tyskland. Hafslundbanen ble anlagt for å frakte varer og råvarer til og fra Hafslunds karbidfabrikk og ned havna ved Sundløkka.

Banen var i drift fram til 1967. Et ras ødela da deler av skinnegangen, og transporten ble flyttet fra banen til lastebiler. Banen ble formelt nedlagt i 1973.

Selv om Hafslundbanen er borte, kan du fremdeles følge det meste av traséen. Den slynger seg fra gamle Hafslund stasjon ned til fabrikken, videre ned Gatedalen og helt ned til Sundløkka. Glommastien går i dag hovedsakelig der banen engang gikk.

Vannrenner og tømmerrenner

Sagbrukene på Hafslund og Borregaard ble drevet med vannkraft. Et sinnrikt system av renner ledet vannet til de store vannhjulene som drev sagbladene inne i brukene. Tømmer ble også ledet i renner fra elva på oversiden av fossen til saghusene. En stor renne ble anlagt for å frakte tømmer forbi fossen og helt ned til Sundløkka. Hafslundbanen benyttet tømmerrennas gamle tunnel gjennom Sarpsbroas østre brokar.